商务部昨天发布的监测数据显示，受节后消费需求下降等因素影响，食用农产品价格小幅下跌，上周（6月9日至15日），36个大中城市重点监测的食用农产品价格总水平较前一周（下同）下跌0.6%，其中猪肉价格下跌了0.3%。
进入二季度，国内猪肉价格持续阴跌不止。
进入二季度以来，国内生猪价格连续下跌，目前价格已经较前期最高价格下跌了2元/公斤左右。昨天四川大部分地区生猪价格在13-14元/公斤左右；湖北价格在15-16元/公斤左右；安徽的价格在14-15元/公斤左右。此前一季度，部分省区的最高价格曾达到19元/公斤。
北京东方艾格分析师陈丽娜表示，国家对生猪市场政策调控力度加大无疑是生猪价格下跌的重要原因。2007年以来，国家防止猪肉价格过快上涨，采取鼓励养殖、政策补贴等一系列政策扶持措施，进入二季度后，随着生猪存栏量的恢复，部分地区出现了区域性供给过剩的情况。今年国内对猪肉出口进行了限制，猪肉出口大幅下降，海关公布的数据显示，今年1-4月我国共出口鲜、冷、冻猪肉(以下简称猪肉)2.4万吨，较去年同期大幅下降54.4%。同时国家还采取了鼓励进口的政策，5月28日，财政部宣布从6月1日至12月31日，冻猪肉进口税率由12%下调至6%。政策对市场调控作用明显。
陈丽娜说，中国生猪生产的重心一直在四川、安徽和湖北等南方省份，但是随着去年猪肉价格的上涨，北方的生猪产量开始增大。北方是中国的主要粮食产区，农民养殖生猪具有一定的优势。生猪的地域性非常强，不过近期由于北方猪肉价格下跌比较快，部分北方的猪肉流向了南方，这对传统的南方生猪产地价格起到了压制作用。
不过她表示，目前生猪市场多空并存，虽然政策调控和存栏量增长对猪肉价格抑制明显，但是近期豆粕等饲料价格大幅飙升，养殖成本大大提高，这对价格会起到支撑作用，同时目前的生猪存栏结构也存在不合理情况，仔猪存栏不重较大，而大猪存栏比重较低，另外生猪存栏量在地域结构上也存在着地域不平衡的情况，这将对生猪价格起到拉动作用。预计国内目前猪头价格不会出现暴涨暴跌，还会维持现在的相对平稳格局。
海运费指数暴跌必加速现货市场下降
联合金属报告认为，目前航运市场已经处于历史一个新的高点，本身已经有了调整的需要。任何市场都不可能无限的上涨。只要市场存在供需关系，一旦市场过高或过低，供需各方自然会作出相应的调整，以保证自己的利益。
该报告认为，目前市场已经处于过高的水平，进口矿的到岸价几乎已经超过了国内市场的现货价，最近市场的成交比较清淡，供需关系出现调整。5月份，必和必拓和力拓大量租船，以推高航运市场。但是目前由于进口矿的成交清淡，太平洋领域需要租船的货物较少。运量的缺少必然造成运力的闲置，澳洲矿山不得不低价转让自己的船舶，对市场的下调有一定的促进作用。
报告指出，无论是国内港口还是巴西澳洲港口，都采取了一定的措施来缓解港口拥堵。目前，已经有一定的效果显现出来，压港现象稍有缓解，有效运力有部分释放。由于部分人对FFA市场看空，FFA市场的下滑必然加速现货市场出现下降。
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