这是一场罕见的雪灾，更是一场特别的战争，一次特别的考验！自1月10日以来，全国20多个省(区、市)遭遇了罕见的暴雪、冰凌袭击，一亿多人深陷雪灾。
雪灾造成部分地区交通系统瘫痪、电力供应中断、食品价格暴涨、部分企业生产停工等局面。
这场雪灾让我们意识到物流业作为一个基础性服务行业的重要性。无论企业的生产，还是人民的生活，都离不开她的支持。物流可谓是社会经济发展的动脉，是方方面面生产企业、流通企业正常运转的动脉，更是人民生活的重要保障。然而，一场雪灾考验，就使我们交通运输系统瘫痪，使我们的物价上涨……在感叹天灾可畏的同时，我们是否也该反思中国物流业的发展中的软肋与弊病，而不只是怨天尤“雪”？
当“冰”临城下，一些地方的相关运输物流管理部门，也似乎冻僵了管理的职能，反映迟钝。因为条块分割，部门分割，不利于大交通，更不利于大物流；
当“冰”临城下，部分生产制造企业，还在传统自营物流的模式里挣扎，滞后的物流管理理念下，一旦运输链条断掉，整个生产环节受损，因为生产供应链需要上下游协同作战；当“冰”临城下，部分商贸流通企业，曾以渠道为王一贯在供应链上做强势的链主，也变得不堪一击，因为供应链上需要协同共赢；当“冰”临城下，部分第三方物流企业，其简单运输服务模式下的变得弱不禁雪，关门谢客，因为现代物流还需要公铁联运，陆空联运等立体交通支撑，需要应急物流意识。
不过，“塞翁失马，焉知非福”。雪灾在给我们惨痛的教训，也给我们物流行业及行业管理者上了一堂实实在在的现代物流课。首先，雪灾给我们的相关管理部门上了一课，现代交通运输的管理，必须打破部门分割，条块分割。加速部门职能的协同作战，建立服务型的政府；其次，给我们的物流企业上了一课，现代物流服务要形成一体化的，集成化的服务链条，实现“东边不亮，西边亮”。同时，中国物流行业必须加速整合，形成大物流；再则，对于商贸流通企业，生产制造企业来说，要加大与物流企业的联动，“未来市场没有企业跟企业的竞争，只有供应链与供应链之间的竞争”。竞争就是谁能把供应链条打理得更顺畅、更快捷，上下游企业能够和谐共赢，完善市场生态链，形成大流通，谁就能获得竞争优势。
雪灾给我们带来的教训，如果我们能好好汲取；雪灾给我们带来的经验，如果我们能好好总结，也许我们还应该感谢这一场雪灾实训课。（作者系现代物流报副主编）
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